对于移动来说，确实不知道是看上了铁通的固话和互联网，抑或是国家硬塞给移动的扶贫对象，总之，有种说不出的困惑 。
先说说铁通 。
众所周知，铁通脱胎于铁路，铁路通信从铁路剥离本身就是不符合国情、企情的决定，这在剥离之初就有不同的争议，无奈拍脑袋、拍胸脯的事情一再上演，当年的豪情万丈沦落为今日的丧家之犬，有其“人祸作乱”的演变历程：不能说铁通的干部不辛苦、不能说铁通的干部都不作为、不能说铁通的干部没有尽心尽力，但有一点是肯定的，那就是成也萧何败也萧何 。
铁通成立后确实挨了“三板砖”，电信市场环境和政策发生变化，生不逢时，这些都是客观事实 。
但没有监督的权力的无政府主义的泛滥和自由主义乱象恣意妄为的结果，最终形成了任人唯亲的团队，看看这些人的任职简历，不少是过去的通信工、新参加工作的、高中、中专毕业的、所学专业不对口的等等，确实管不好这样一个技术密集型的企业 。
这一点从对铁通资产的审计上不用思考就能得出结论，仅区区四百多亿的资产，过了两三年的光景，近一百亿就找不到了，企业垮掉是早晚的事，还能指期望什么呢？ 。
认清事实和困难是痛苦的，也只有认清才能解决好问题，有些问题是回避不了的 。
除了员工如无头苍蝇，上上下下谁人不再又考虑自己的打算，受伤的人又总会是谁？套用别人的一句话：二十一世纪最贵的是人才，近百年来最缺的是和谐 。
从坚持以人为本、落实科学发展观的高度，也适当考虑考虑保障和维护普通员工合法权益的事情 。
再说中移动 。
铁通的人如果和过来，进行所谓的独立经营，如果人员又进不了上市公司，那也就做不到同工同酬，而移动前几年剥离出来的人员认为自己也不比铁通的有些人差，心里也不服气，再加上两个企业的人员是在不同的文化背景下成长起来的，各有千秋、各有弊端，仅是孰轻孰重的问题，可以断言做不好，也难融合，对于40岁以下的，或许还好一点；对于40岁以上的人，世界观不易再打破，除去铁通的八年，青春岁月全部奉献给了铁路，这种铁路情节也会深深的留存心底，而移动是个年轻、富有朝气和活力的企业，由于思维的惯性和企业赋予的不同企业文化的惯性，永远融合不到一起 。
从这一点来说，还是“哪里来回哪里去”是对这批人最负责任的做法 。
愿意留下的另当别论 。
铁通的网络就是铁路通信的网络，统计那上面跑的各类业务量就很清楚了，内容决定网络去向 。
如果没有传输网、光缆线路、程控交换网，铁路通信搞不下去，因此铁道部不会松手，而中国铁路覆盖的国土面积最大、运营里程在“十一五铁路发展规划”里已经在大大延长，其承载的国家和社会需求越来越大，没有一个完整的铁路通信网不行 。
除了传输、交换、光缆线路，就剩下互联网、本地城域网、城中通信机房、非铁道两边的固定电话用户、集团交换机中继接入等可以交给中移动，面向社会公众的业务内容可以逐步剥离 。
铁通的资产不多，也不是什么唐僧肉，别陷入到所谓的全业务运营商而迷失方向，要多少资产就接收多少人，清的仍然清，浊的继续浊，不要都搅成混水才叫改革 。
对移动而言，真是天上掉下个“林麻烦”！哪里来回哪里去，这是心灵的归宿，不是用钱能衡量的！愿意去中移动的，那是新生活的开始，也不是用钱能衡量的！全部脚印 不留脚印 留下脚印
