翻开报表，看看几年来铁通职工的收入增长了多少？那绝不是同一个数量级的比例 。
有人这时候说，收入指标太不实际是铁通员工收入太低的祸害之源 。
但是接着就有人反驳，收入指标并不是拍脑袋想出来的，是根据还贷，折旧，员工工资测算出来的，也就是铁通生存必须的收入底线 。
又有人说，铁通的收入只是个数字，可大可� 。
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有人反驳，收入决定每个� 。
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比如，公网收入，铁业收入，报表收入，计费收入 。
再比如，毛收入，净收入，实收入，结算收入，财务收入……，林林总总 。
事实上，林林总总的收入，说得直白一点，对普通职工来说无外乎就是两种类型 。
一种，有水分的收入和没有水分的收入；另一种，领导的收入和员工的收入 。
前一个，关系到真假，后一个则关系到人心向背 。
前者，影响回款，后者影响人心和稳定，时髦的说法是影响“和谐” 。
铁通之几年，大家都知道 。
在追求速度的时候，出成绩放卫星很简单，处于最低级，最容易操作的阶段 。
———大量的投资，大规模的扩张，仿佛凡是有人的，能去的地界都得把铁通的旗帜插上去 。
网络没有，建；机房没有，买；员工没有，聘；干部没有，提；设备没有，购；关系没有，喝；人脉没有，吃…… 。
关口局遍地开花了，投资迅速完成了 。
另一方面看，坑，就这样挖好了 。
到了追求规模的年代，造假技术就稍微升级了，这个好理解，因为所谓发展，就是事物由低向高，由简单到复杂，由低级到高级的演变过程嘛 。
通常的做法是，一所学校或者一个宾馆的所有教室和房间按数量一网打� 。
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至于说实装用户，至于使用率，至佑甊UP值，简直是笑话，谁还管得了了那么多，装上就不错了，这个月的装机任务还没有完呢，还顾得上他装了以后用不用，怎么用 。
这就是人尽皆知的假合同，假装机 。
再到以后，用上面的两种方法都不能“适应要求”了，造假技术再次升级 。
任务不能不完成，装机“规模”升级版随之出现，模块局一台或者几台交换机，甚至没有接上电源，DDF架空空如也，交换机容量就变成了报表上的实际装机量了 。
何乐不为呢？只要把厂家把交换机送到机房，装机就已经近似完成了，任务就完成了，奖金到手了 。
至于真实用户，管不了那么多了，先顾着眼前吧，以后慢慢会有用户的，大家都这样安慰自己和别人，毕竟，保住口袋里面的钱比什么都重要，报表上的数字能够就这样变成口袋里面的真金白银，好多事情都可以忘却了 。
当铁通高层后知后觉的发现，速度和规模实际上甚至已经变成铁通的慢性毒药的时候 。
2005年开始，铁通逐步开始“拨乱反正”，向“收入”目标开始进军 。
收入的来源，一共就两块，一是专网，一是公网 。
专网收入要看铁道部 。
铁路局的脸色，而且就是把揖做到底，也换不来30％的增长 。
那么就只有一条路，还是向公众电信市场要收入，要增长 。
但是，我们真正要来收入了吗？稍有良知和紧迫感的人知道，对铁通而言，没有水分的收入和可持续的收入，才是真正衡量铁通公司能否生存和是否健康的标准 。
但在这一点上，大多数的铁通领导是宁愿其假，不愿其真、原因很简单，还是个人利益和眼前利益占据了上风 。
实事求是说，强调收入对不对，对，非常对 。
和强调速度、强调份额一样，都有它的时代背景和历史原因，因为它们都是铁通发展的必由之路 。
问题的关键，不在速度，不在份额，也不在收入和利润 。
问题的关键在于，所有的战略目标和战术目的不能脱离实际，不能忽视客观规律和现实条件 。
